Водобоязнь по-научному называется “гидрофобия”. Только у покрытий все работает с точностью наоборот. Вода сама стекает с деталей, которые защищены “антидождем”. Из этой статьи можно будет узнать о:
Некоторые автомобилисты задаются вопросом: “Зачем покупать водоотталкивающее покрытие, если для решения этой задачи существуют дворники?” К сожалению, встроенные в машину дворники выполняют задачу не так хорошо, как специализированное покрытие.
Работа дворников не всегда качественная. Если щетки старые, плохого качества, то они непременно оставят на стеклах грязные полосы и разводы. Останутся неочищенные места, которые будут затруднять видимость на дороге. Если скорость работы дворников очень высокая, что бывает при сильных ливневых дождях, то подобные дефекты оставят даже качественные щеточки. Поток воздуха приподнимет их над стеклянной поверхностью, и они перестанут качественно смахивать воду.
Помимо этого, регулярная работа дворников будет раздражать и отвлекать водителя. Скрип дворников по стеклянной поверхности весьма неприятный, режущий слух. Многие автовладельцы вообще не включают стеклоочиститель до тех пор, пока еще хоть что-то видят. Затем ненадолго запускают механизм, чтобы тот смахнул накопившуюся воду и едут дальше, пока видимость снова не упадет до нуля. Само собой, это ухудшает обзор и безопасность всех участников дорожного движения.
Водоотталкивающая полироль “антидождь”, помимо отталкивания больших водяных скоплений, еще и защищает стеклянную поверхность от “замыливания”. Порой на поверхности образуется тонкая масляная пленка, которая становится опасной при езде в дождливую погоду. Из-за дворников, которые растаскивают ее по стеклу, она матовеет и чересчур сильно рассеивает свет фонарей и фар.
И, последнее. Дворники бывают только на переднем стекле транспортного средства. На некоторых моделях они есть еще и сзади. Скопления воды же появляются на всех стеклянных поверхностях автомобиля. Обогрев зеркал также не спасет от накопления масс воды. Подогрев хорош при инее, а большие скопления испаряет крайне медлительно. Он не спасет зеркала от затопления в ливневый дождь и при езде по дорогам, покрытыми большими лужами.
Гидрофобное покрытие справится со всеми этими неприятными ситуациями. Оно попросту не дает потокам воды накапливаться на одном месте, их легко сдувает ветром. Ко всему прочему, “антидождь” значительно сэкономит эксплуатационный запас дворников. Ведь их редкое использование обеспечит долговечную работу щеток.
Большое количество технологий автомобильное производство переняло из авиапроизводства. Оттуда пришли и гидрофобные полироли на стекла. Изначально их применяли только для стекол самолетов и вертолетов, чтобы отталкивать воду и увеличивать обзор при вылетах в дождливую погоду.
Полимеры и силиконы разводят органическим растворителем, и эта смесь включена в состав “антидождя” для автомобильных стекол. Как только растворитель наносят на стеклянные поверхности, он начинает испаряться с высокой скоростью, оставляя после себя водоотталкивающую пленку.
Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее эффект “антидождя”. Уже на средних скоростях дождевые крупные водяные капли сдувает встречным потоком воздуха, а на высоких скоростях дворники становятся не нужны и во время проливного ливня.
Главный компонент в составе подавляющего “антидождей” — это силикон. Однако есть средства, в основу которых заложен фторопласт. “Антидожди” на основе фторопласта намного более устойчивы к истиранию при работе дворников, их срок службы дольше, чем у “антидождей” на силиконовой основе. Хорошим примером гидрофобной полироли на основе фторопласта является японский “Ultra Glago”.
Все водоотталкивающие покрытия делятся на две больших группы:
При помощи абразивного очистителя со стеклянных поверхностей необходимо удалить смолы и маслянистую пленку. Они остаются даже после тщательной мойки стекол с использованием шампуня. Кроме очистки, частицы полировочного средства отшлифуют небольшие царапины в стекле, что усилит сцепление гидрофобного средства с поверхностью.
Быстрые спреевые покрытия наносят и на мокрые поверхности, но эффект от подобной манипуляции будет недолгим. Большую часть гидрофобных средств на силиконовой основе наносят только на полностью сухое очищенное стекло. Покрытие наносят тканью или специальной фетровой насадкой, идущей в комплекте с ним. Стеклянные поверхности следует обрабатывать аккуратно, не оставляя ни на одном участке излишков средства.
Пока покрытие не испарится, стекло будет все усеяно белесыми разводами. Спустя около 10 минут стекло нужно отполировать мягкой тканью.
Антидождь окончательно затвердевает и начинает работать спустя двенадцать часов. До истечения этого срока нельзя запускать дворники и устраивать полироли проверки.
Воздушные потоки не выдувают влагу с зеркальных поверхностей. Так что для них нужны специально разработанные покрытия. С такими покрытиями капли падают с зеркал под тяжестью своего веса.
Хотя эффект сильный, само по себе гидрофобное покрытие не особенно устойчивое. Поэтому его наносят без полировки тряпочкой.
Гидрофобные покрытия не любят очистители на спиртовой основе, механическое воздействие и агрессивную автомобильную химию. Все это присутствует на автомойках.
Для сохранения эффекта требуется применять стеклоочистители с деликатным воздействием на стекло, а также тереть стеклянные поверхности сухими жесткими тряпками.
Не рекомендуется заезжать на непроверенные автомойки, где непрофессионализм скрывают за сильнодействующими чистящими средствами и высоким давлением струй воды. Сотрудники многопрофильного комплекса “Микс-Мойка” подойдут к мытью автомобиля, покрытого водоотталкивающей полиролью бережно, и оно прослужит достаточно долго.
