Полировка автомобиля — это долгий процесс, в котором есть множество стадий работы над корпусом машины. Полировка начинается с тщательной мойки транспортного средства. Затем необходимо удалить дефекты с поверхности машины: это могут быть микроскопические трещины, вытертые места, мелкие и глубокие царапины и срывы покрытия. Завершают полировку нанесением нового покрытия. Оно защищает автомобиль от негативного воздействия погодных условий, а сам корпус становится лощеным и блестящим.
В этой статье мы рассмотрим ответы на такие вопросы:
Практикуют два наиболее распространенных способа полировки транспортного средства:
Когда известны разновидности полировки, можно определиться, зачем эта полировка, собственно, нужна и на каком конкретно виде нужно остановиться. Итоговые цели нанесения полировки — это восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля или его защита.
Во время использования транспортного средства, краска на его кузове так или иначе покрывается мелкими дефектами, царапинами и трещинами. Они могут быть незначительными, но в них накапливается пыль, грязь и реагенты. Все эти микроскопические загрязнения попадают вглубь корпуса, приводя к началу процесса его коррозии. Поверхность машины становится хуже, а материалы и корпус начинают быстрее гнить.
Обычно автовладелец замечает эти процессы уже слишком поздно. В итоге ему приходится тратить деньги на то, чтобы устранить ржавчину и заново покрасить кузов.
Так что ответить на вопрос “Зачем надо полировать автомобиль?”, можно следующим образом — чтобы не дать начаться процессу коррозии.
Если владельцу транспортного средства требуется продать машину, ей также потребуется полировка. Ведь когда пробег превышает сотни тысяч километров, цвет краски машины тускнеет, становится матовым и блеклым. Такой вид отталкивает покупателей, а также это напрямую говорит о том, что у машины достаточно высокий пробег. Главной причиной потери покрытием блеска становится свет солнечных лучей. Очень сильное негативное воздействия оказывает налипшая пыль и скопления грязи, которые ухудшат вид любого, даже самого дорогого и красивого транспортного средства. Особенно в тех случаях, если владелец недостаточно тщательно ухаживает за ним.
Итак, если краска на кузове автомобиля не повреждена достаточно сильно, то ей потребуется защита при помощи полировки. Полируют машину и перед тем, как автовладелец установит на нее защитную пленку. Эта пленка применяется для того, чтобы защитить автомобиль от сколов, глубоких и мелких царапин, что значительно повлияет на сокращение расходов.
Если кузов незначительно поцарапан и тускло выглядит, но покрытие не повреждено до самого грунта и на нем нет сколов, применяют метод восстановительной полировки корпуса.
И, наконец, если лакокрасочное покрытие машины сильно повреждено, краска вспучена, есть явные глубокие царапины и сильные сколы, требуется абразивная полировка.
Защитная полировка — это процедура профилактики по уходу за автомобилем. Она не требует больших затрат времени и серьезных финансовых вложений. Защитная полировка — это наиболее эффективный способ предотвратить появление возможных дефектов на кузове транспортного средства. Она защищает покрытие от химических и механических воздействий, например, песка, кислот и солей. Полировать машину таким образом не требуется часто. Если у машины пробег в 20 000 км/год, то полировать ее потребуется всего два раза в год. При таком уходе транспортное средство всегда будет выглядеть сверкающе и привлекательно, так, будто совсем недавно вышло с заводского конвейера.
Такой вид полировки требуется тогда, когда царапины и трещины уже проявляются на кузове автомобиля, но пока еще не слишком ярко выражены. Метод мягкой полировки сглаживает шероховатости на кузове. Это, в своем роде, косметический ремонт автомобиля, который предотвращает возможность образования новых повреждений на корпусе в дальнейшем.
Если дефекты на корпусе транспортного средства уже выражены очень ярко, если на них есть сколы, вспучивание краски и глубокие трещины, то не обойтись без полировки абразивного типа.
Перед тем, как полировать автомобиль, нужно проверить, не достигло ли повреждение уровня грунтовки. Если достигло, то поврежденное место сначала нужно окрасить заново, и только после того, как лакокрасочный слой будет восстановлен, машину можно полировать.
Абразивная полировка — это самый тонкий и сложный вид работы. Специалист, который будет заниматься полировкой, должен быть высококвалифицированным.
При таком виде полировочных работ сначала снимают тончайший слой верхнего покрытия краски - этот слой сильнее всего выцвел, поцарапан и потрескан, поэтому его следует удалить.
Сам процесс полировки не только восстанавливает внешний вид машины, но и защищает лакокрасочное покрытие от дальнейших повреждений. Процесс проводится в три этапа:
Абразивная полировка кузова, в отличие от защитной — это долгий восстановительный процесс всего внешнего вида автомобиля. Такой тип полировки может провести только специалист в автосервисе.
Только хорошо обученный и подготовленный человек сможет хорошо отполировать машину и не повредить ее в процессе работы. Ведь сама работа, особенно если речь идет об абразивной полировке, является очень тонкой. Специалист обязан чувствовать нажим, тонко обращаться со своими инструментами и грамотно определять выбор средств для полировки и кругов на каждой стадии работы.
Подбирать мастера нужно, ориентируясь не на рекламу, а на отзывы реальных людей на независимых сайтах или в личном блоге. Существует множество статей о том, как проконтролировать процесс полировки и определить качество готовой работы. Зная об этих нюансах, можно быть уверенным, что автомобиль будет долго радовать своего владельца прекрасным внешним видом и не будет вызывать сомнений в защите кузова от негативного воздействия внешней среды.
